হাজার হাজার নদী এবং পাহাড়ের মধ্য দিয়ে হেঁটে যাওয়ার পরে, পুরানো ড্রাইভাররা ফেইহং কার্সর 13 বেছে নিয়েছে

গার্হস্থ্য সরবরাহ এবং পরিবহনের দ্রুত বিকাশের সাথে, ট্রাঙ্ক লজিস্টিক এবং পরিবহন আরও বেশি গুরুত্বপূর্ণ হয়ে উঠছে, কিন্তু ক্রমবর্ধমান অপারেটিং খরচের সাথে, অনেক কার্ড বন্ধুদের জন্য অর্থ উপার্জন করা আরও বেশি কঠিন। অনেক পুরানো ড্রাইভার যারা হাজার হাজার নদী ও পাহাড়ের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করেছে তারা ফেইহং কার্সর 13 বেছে নিয়েছে। তাহলে, এসএফএইচ কার্সর 13 ইঞ্জিনের সুবিধাগুলো দেখে নেওয়া যাক?

ভ্যানডিয়াম-ভিত্তিক পোস্ট-ট্রিটমেন্ট, উচ্চ সালফার প্রতিরোধের

সাংহাই ফিলিপাইন রেড কার্সর 13 জাতীয় VI ইঞ্জিন একটি অনন্য ভ্যানডিয়াম-ভিত্তিক আফটারট্রিটমেন্ট প্রযুক্তি গ্রহণ করে। যেহেতু ভ্যানাডিয়াম গ্রুপটি সালফারের সাথে প্রতিক্রিয়া করা সহজ নয়, তাই এটিতে উচ্চতর সালফার প্রতিরোধ ক্ষমতা এবং ভাল তেল অভিযোজনযোগ্যতা রয়েছে, যা কার্যকরভাবে ইঞ্জিন পোস্ট-প্রসেসরে সালফারের বিষক্রিয়ার ঝুঁকি এড়াতে পারে এবং পণ্যের নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে পারে। একই সময়ে, সাংহাই ফিলিপাইন রেড CURSOR13 ন্যাশনাল VI ইঞ্জিন EGR ছাড়া FPT Hi-eSCR প্রযুক্তি গ্রহণ করে, এবং NOx রূপান্তর দক্ষতা 95 শতাংশের মতো উচ্চ, যা কার্যকরভাবে কম লোডে ইঞ্জিনের জ্বলন দক্ষতা উন্নত করতে পারে, যার ফলে একটি ভাল কার্বন নির্গমন স্তর অর্জন.

কোন পার্কিং, আরো দক্ষ

চীন VI এর যুগে, একটি নতুন গুরুত্বপূর্ণ উপাদান, DPF (পার্টিকুলেট ফিল্টার), ইঞ্জিন আফটারট্রিটমেন্ট সিস্টেমে যোগ করা হয়েছিল। যখন DPF যথেষ্ট ক্ষতিকারক কণা সংগ্রহ করে, তখন এটি DPF কে ব্লক করে দেয়। এই সময়ে, গাড়িটিকে পার্কিং এবং পুনর্জন্ম করতে বাধ্য করা প্রয়োজন। সাধারণত, প্রতি 8,000 কিলোমিটারে পার্কিং এবং পুনর্জন্মের জন্য গাড়িটিকে 40-90 মিনিটের জন্য থামাতে হবে। এটি কেবল পণ্য পরিবহনের সময়ই বিলম্বিত করে না, তবে গাড়ির অপারেটিং দক্ষতাকেও প্রভাবিত করে। অনেক কার্ড ব্যবহারকারীও এতে অভ্যস্ত নন।

সাংহাই ফিলিপাইন রেড কার্সর 13 ন্যাশনাল VI ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত যানবাহনগুলির জন্য, স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন DPF পুনরুত্থান করা যেতে পারে এবং জোরপূর্বক পার্কিং পুনর্জন্ম বা ম্যানুয়াল অপারেশনের প্রয়োজন নেই৷ গাড়ির ড্রাইভিংকে প্রভাবিত না করে, এটি ব্যবহারকারীদের সময় বাঁচাতে, গাড়ির অপারেটিং সময় বাড়াতে এবং আরও দক্ষ ড্রাইভিং অর্জনে ব্যাপকভাবে সাহায্য করতে পারে।

eVGT তাত্ক্ষণিক সুপারচার্জিং, রাজকীয় শক্তি

SFH CURSOR 13 ইঞ্জিনটি eVGT ট্রানজিয়েন্ট সুপারচার্জিং প্রযুক্তি দিয়ে সজ্জিত, যা AMT গিয়ারবক্সের সাথে পুরোপুরি মেলে এবং প্রথম-শ্রেণীর ক্ষণস্থায়ী প্রতিক্রিয়া গতি রয়েছে। CURSOR 13-এর সর্বোচ্চ হর্সপাওয়ার 560 হর্সপাওয়ারে পৌঁছাতে পারে এবং এটি 950-1500rpm-এ 2500Nm এর একটি বড় টর্ক বের করতে পারে। মালবাহী শিল্পের সময়োপযোগীতার জন্য উচ্চ প্রয়োজনীয়তা রয়েছে। সময়োপযোগীতা ধরার জন্য, অনেক কার্ড বন্ধু ঝড়ো হোক বা বৃষ্টি হোক রাস্তায় গাড়ি চালায় এবং কখনও কখনও দিনরাতও ভ্রমণ করে। সাংহাই ফিলিপাইন রেড কার্সর 13 ইঞ্জিনের ক্রমবর্ধমান শক্তি রয়েছে, যা ব্যবহারকারীদের দ্রুত এবং আরও বেশি সময় সাশ্রয় করতে দেয়। এটি শুধুমাত্র বিভিন্ন জটিল রাস্তার অবস্থাকে জয় করতে পারে না, কিন্তু কার্ড প্রেমীদের হৃদয়ও জয় করতে পারে।

দীর্ঘ রক্ষণাবেক্ষণ, মনের আরও শান্তি

রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে, SFH CURSOR 13 ইঞ্জিনটিতে 100,000 কিলোমিটারের একটি অতি-দীর্ঘ তেল পরিবর্তনের মাইলেজ রয়েছে, যা কার্যকরভাবে রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং তেলের পরিবর্তন কমাতে পারে, সেইসাথে ব্যবহারকারীর সুবিধা বাড়াতে পারে। একই সময়ে, SFH কার্সার 13 ইঞ্জিনটি 450,000 কিলোমিটারের একটি DPF রক্ষণাবেক্ষণ চক্রও অর্জন করেছে, যা প্রতিযোগী পণ্যের তুলনায় 50 শতাংশ বেশি, যা কার্যকরভাবে গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাঁচাতে পারে, বৃদ্ধি করতে পারে অপারেটিং সময়, এবং ব্যবহারকারীদের জন্য অপারেটিং সময় বৃদ্ধি. আয়

এর অসামান্য শক্তির সাথে, SFH CURSOR 13 ইঞ্জিন ট্রাঙ্ক লজিস্টিক ব্যবহারকারীদের উপস্থিতির হার উন্নত করেছে, রক্ষণাবেক্ষণের সময় বাঁচিয়েছে, এবং আয় বাড়িয়েছে। অনেক পুরানো চালকদের ধনী হওয়ার জন্য এটি একটি জাদু অস্ত্র হয়ে উঠেছে।