আইনি 100-টন কিং, ডায়াগ্রামেটিক 560 হর্সপাওয়ার জেলিয়ন 6x6 ট্র্যাকশন

দীর্ঘকাল ধরে, আমাদের দেশে বৃহৎ আকারের যানবাহনগুলির বেশিরভাগই ব্যয়বহুল আমদানি করা যানবাহনের উপর নির্ভর করে এবং তাদের এখনও প্রচুর বৈদেশিক মুদ্রা ব্যয় করতে হবে। যাইহোক, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, অভ্যন্তরীণভাবে উত্পাদিত ভারী শুল্ক ট্রাক্টরও বৃদ্ধি পেয়েছে। আজ আমরা SAIC Hongyan এর Jelion C500e 6x6 ট্রাক্টর দেখে নেব।

বড় টোয়িং হুক সহ উচ্চ বার চ্যাসি

JESION C500e 6x6 ট্র্যাক্টরটি খুব লম্বা, এবং ক্যাবের বাম্পারের নীচের প্রান্তটি ইতিমধ্যেই অ্যাক্সেলের উপরে রয়েছে। এটি সাধারণ উচ্চ-ছাদ এবং দুই-বেডরুমের GENIS মডেলের তুলনায় অর্ধেক মাথা লম্বা, যার শরীরের উচ্চতা 4.05 মিটার। এবং গাড়ির দৈর্ঘ্য সাধারণ ট্রাক্টরের চেয়ে প্রায় 7 মিটার দীর্ঘ, 8.32 মিটারে পৌঁছেছে। সংক্ষেপে, এই লোকটি অবশ্যই একটি বড় লোক।

পুরো সামনের মুখের নকশাটি এখনও হঙ্গিয়ানের সম্পূর্ণ পারিবারিক নকশার শৈলীর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। সবচেয়ে সুস্পষ্ট জিনিস হল বিশাল ট্র্যাকশন পিন যা উইন্ডো পরিষ্কারের প্যাডেলের অবস্থানে অবস্থিত। এই ট্র্যাকশন পিনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তুকে অবমূল্যায়ন করবেন না। শুধুমাত্র এটি খুব শক্তিশালী হতে হবে না, কিন্তু উপাদান এবং ভিত্তি কাঠামো নকশা মান নিশ্চিত করতে খুব যুক্তিসঙ্গত হতে হবে. অন্যথায়, এটি টানা এবং ধাক্কা সহ্য করতে সক্ষম হবে না এবং এটি সরাসরি গাড়ির মরীচি ছিঁড়ে যেতে পারে।

একই টোয়িং পিনগুলি স্বাধীনভাবে বা গঠনে ভারী লোড টান করার জন্য যানবাহনের পিছনেও উপস্থিত থাকে।

হেডলাইট কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, GESION C500e 6x6 ট্র্যাক্টর GESION পরিবারের সর্বশেষ LED হেডলাইটগুলি ব্যবহার করে না, তবে আলোর উত্স হিসাবে রক্ষণশীলভাবে ঐতিহ্যগত হ্যালোজেন হেডলাইটগুলি ব্যবহার করে৷

150 টন মোট ট্র্যাকশন ভর সহ 6x6 ড্রাইভ

150 টন ট্র্যাকশন মানের স্তর কী? আমার দেশে মোট 49 টন ট্রাক্টরের ওজন অনুযায়ী হিসাব করুন। প্রায় 9 টন ট্রাক্টরের ওজন অপসারণের পর, 150 টন পণ্য টেনে আনতে প্রায় 4টি ট্রাক্টর প্রয়োজন।

JESION C500e 6x6 ট্রাক্টরটি Shangfeihong-এর F3HCE611E*L ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত, যার স্থানচ্যুতি 12.88L, সর্বোচ্চ শক্তি 560 হর্সপাওয়ার এবং সর্বোচ্চ 2500 Nm টর্ক 1100-1500 এর গতিসীমার মধ্যে। পাওয়ার প্যারামিটারগুলি সাধারণ ট্রাক্টরগুলিতে আপস্ট্রিম স্তরে থাকে।

এটি দেখে, অনেক কার্ডপ্রেমীরা ভাবতে পারে যে 560 হর্সপাওয়ার খুব ছোট, এবং বিদেশী FH16 সব 750 হর্সপাওয়ার নয়। অবশ্যই, শীর্ষস্থানীয় বড় বিদেশী গাড়ির সাথে তুলনা করে, শক্তি আসলেই তুলনামূলকভাবে ছোট। কিন্তু একটি বড় গাড়ির যা প্রয়োজন তা হল স্থিতিশীলতা এবং নির্ভরযোগ্যতা, গতি এবং সময়ানুবর্তিতা নয়। একটি বড় গতির অনুপাত ট্রান্সমিশন এবং একটি পিছনের এক্সেল সহ, একটি বড় গাড়ি যথেষ্ট।

এটি ZF এর AMT ট্রান্সমিশন, মডেল ZF12TX2421TD এর সাথে মিলে যায়। এই ধরনের ট্রান্সমিশনও খুব সাধারণ, এবং এটি অন্যান্য অটোমোবাইল মডেল এবং ইসুজু জায়ান্ট কফি দিয়ে সজ্জিত। ট্রান্সমিশনের সর্বোচ্চ গিয়ার হল একটি সরাসরি গিয়ার যার গতি অনুপাত 1।

একটি বড় গাড়ি হিসাবে, চ্যাসিসের হাইলাইট হল 6x6 অল-হুইল ড্রাইভ। ট্রান্সমিশন দ্বারা ইঞ্জিনের শক্তি প্রসারিত হওয়ার পরে, এটি প্রথমে কেন্দ্রে অবস্থিত স্থানান্তর বাক্সের মধ্য দিয়ে যায় এবং তারপরে 2টি ড্রাইভ শ্যাফ্টের মধ্য দিয়ে যায়, যা অল-হুইল ড্রাইভ উপলব্ধি করার জন্য 6টি চাকায় প্রেরণ করা হয়।

ভারবহন ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, গাড়ী কোন হালকা সাসপেনশন কাঠামো ব্যবহার করে না। সামনের এবং পিছনের উভয় অক্ষে মাল্টি-লিফ স্প্রিংস ব্যবহার করা হয় এবং পাতার স্প্রিংসের পুরুত্ব সাধারণ ট্রাক্টরের তুলনায় অনেক বেশি। এই ছবিতে, আপনি মোটা স্টিয়ারিং লিঙ্কেজ এবং বড় ট্রেড টায়ারগুলিও দেখতে পারেন যা গ্রিপের উপর ফোকাস করে।

পিছনের এক্সেলটি 6.725 এর গতির অনুপাত সহ একটি বাইপোলার ডিসেলারেশন হুইল রিডাকশন মেকানিজম গ্রহণ করে, যা 12টি মাল্টি-লিফ স্প্রিংসের সাথে মিলে যায়।

টায়ার কনফিগারেশনের ক্ষেত্রে, একটি ভারী-শুল্ক বাহন হিসাবে, সাধারণ 12R22.5 এই ধরনের কাজের অবস্থার জন্য উপযুক্ত নয়, তাই JESON C500e 6x6 ট্রাক্টরের টায়ার স্পেসিফিকেশন হল 14.00R20।

আমরা গণনা করতে ট্রাক হাউসের গতি ক্যালকুলেটর ব্যবহার করেছি। যখন ইঞ্জিনের গতি 1400 rpm হয়, তখন গাড়ির গতি প্রায় 50km/h হয়।

চ্যাসিসের বাম দিকে, আপনি দেখতে পাচ্ছেন যে GESION C500e 6x6 ট্র্যাক্টর শরীরের বাম দিকে আফটারট্রিটমেন্ট ডিভাইস, ব্যাটারি এবং গ্যাস স্টোরেজ ট্যাঙ্কের ব্যবস্থা করে। এছাড়া বিশাল রেডিয়েটারেরও ব্যবস্থা করা হয়েছে। সর্বোপরি, এই ধরনের বড় যানবাহনগুলি ভারী-লোড হয় এবং কাজ করার সময় কম গতিতে চলে। তাপ অপচয় করার জন্য বাতাসের উপর নির্ভর করা সিস্টেমের তাপ অপচয়কে সন্তুষ্ট করতে পারে না। অতএব, একটি অতিরিক্ত রেডিয়েটার বিশেষভাবে প্রয়োজনীয়।