আপনি একটি দীর্ঘ উতরাই সম্মুখীন হলে কি করবেন? খুব ঘন ঘন ব্রেক মারবেন না

পুরানো ট্রাক চালকরা কি ধরনের রাস্তার অবস্থা সবচেয়ে বেশি ভয় পান? দীর্ঘ উতরাই অবশ্যই তাদের মধ্যে একটি। কারণ দীর্ঘ উতরাই রাস্তার অবস্থা প্রায়শই ট্রাক দুর্ঘটনার উচ্চ-ঘটনার বিভাগ, গাড়ির গতি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য, ব্রেক ব্যবহার করার সময় এবং ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পাবে, যা মারাত্মক সমস্যাগুলির একটি সিরিজের দিকে নিয়ে যায়। কিভাবে ড্রাইভিং নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে?

▎উতরাইতে যাওয়ার আগে গাড়িটি নিয়মিত পরীক্ষা করুন

দীর্ঘক্ষণ যানবাহন চললে ‘খারাপ অবস্থা’ হওয়া অবশ্যম্ভাবী। অতএব, প্রতিদিনের অপারেশনে গাড়িটি নিয়মিত পরীক্ষা করা প্রয়োজন, বিশেষ করে নিরাপত্তা সম্পর্কিত কনফিগারেশন, যেমন ব্রেক ক্লিয়ারেন্স স্বাভাবিক কিনা; ব্রেক প্যাড অত্যধিক পরিধান করা হয় কিনা; গ্যাস মিটার বাতাস লিক করছে কিনা; ব্রেক ড্রাম ফাটল কিনা; ব্রেক এর রিটার্ন স্প্রিং সঠিকভাবে কাজ করছে কিনা; শুকানোর ট্যাঙ্কটি স্বাভাবিক কিনা, ইত্যাদি, যদি কোনও সমস্যা হয়, সময়মতো মেরামত বা প্রতিস্থাপন করুন।

বর্তমান পরিবহন বাজারে, যারা দক্ষিণের পার্বত্য অঞ্চলে যান তাদের একটি জল স্প্রে ডিভাইস ইনস্টল করতে হবে। যদিও এটি অবৈধ পরিবর্তনের জন্য সন্দেহ করা হয়, পরিবহনের নিরাপত্তা বিবেচনা করে, অনেক দীর্ঘ উতরাই অংশগুলিকে জলের ট্যাঙ্কটি পূরণ করতে এবং উচ্চ তাপমাত্রার ব্রেকিং এড়াতে জল স্প্রে ডিভাইসটি পরীক্ষা করার জন্য স্মরণ করিয়ে দেওয়া হবে। ব্যর্থতা, ইত্যাদি

কথায় আছে, হাজার বছর ধরে সাবধানে গাড়ি চালান। একটি দীর্ঘ উতরাই বিভাগে গাড়ি চালানোর সময়, এটি হালকাভাবে নেবেন না। এমনকি যদি এটি এমন একটি রাস্তা হয় যার সাথে আপনি খুব পরিচিত, তবে গাড়ি চালানোর আগে আপনাকে অবশ্যই পরিদর্শনের একটি ভাল কাজ করতে হবে যাতে সমস্ত অংশ স্বাভাবিক কাজের অবস্থায় রয়েছে।

▎উতরাইতে অগ্রিম গতি কমান, নিরপেক্ষ গিয়ারে স্লাইড করবেন না

প্রতিরক্ষামূলক ড্রাইভিং শেখা ড্রাইভিং এর একটি অপরিহার্য পাঠ। একটি দীর্ঘ উতরাই রাস্তার মুখোমুখি হওয়ার সময়, সহায়ক ব্রেকিং সরঞ্জাম থাকুক বা না থাকুক, আপনার আগে থেকে একটি পরিকল্পনা করা উচিত, সর্বদা সতর্ক থাকা উচিত এবং সর্বদা রাস্তার ধারে সতর্কীকরণ চিহ্নগুলিতে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং এড়ানো উচিত। বিপজ্জনক লেনের অবস্থান, ইত্যাদি, যার মধ্যে রাস্তার ধারে সতর্কীকরণ চিহ্নগুলি সামনের রাস্তার অবস্থা ব্যাখ্যা করতে পারে, যেমন "উতরাই xx কিলোমিটার এগিয়ে" ইত্যাদি।

দীর্ঘ ঢালে নামার আগে, আপনাকে আগে থেকেই নামিয়ে ফেলতে হবে এবং গতি কমাতে হবে, কারণ কম গিয়ারে গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিনের ট্র্যাকশন রেজিস্ট্যান্স গাড়ির গতিকে দমন করতে ব্যবহার করা যেতে পারে এবং ব্রেক ব্যবহারের ফ্রিকোয়েন্সি কমিয়ে দেওয়া যেতে পারে। কম গতি, ব্রেক থার্মাল ক্ষয়ের ঝুঁকি হ্রাস করে গিয়ারগুলি অপ্রত্যাশিত সমস্যাগুলিও এড়াতে পারে, গতি সফলভাবে "দখল" করার জন্য খুব দ্রুত, ফলে দুর্ঘটনা ঘটে।

একই সময়ে, নিরপেক্ষ গিয়ারে উপকূল করবেন না। অনেক কার্ড ব্যবহারকারী মনে করেন যে "নিউট্রাল গিয়ারে গ্লাইডিং আরও জ্বালানী সাশ্রয়ী হবে"। আসলে, এটি একটি ভুল বোঝাবুঝি। নিরপেক্ষ গিয়ারে স্কি করা জ্বালানী সংরক্ষণ করবে না। বিপরীতে, এটি নিরাপত্তার জন্য আরও লুকানো বিপদ ডেকে আনবে। পাম্প এয়ার ভলিউম তুলনামূলকভাবে ছোট, এবং দীর্ঘ উতরাইতে ঘন ঘন ব্রেক করা প্রয়োজন, এবং আরো বায়ু ভলিউম ব্যবহার করা হবে। দীর্ঘ-দূরত্বের নিরপেক্ষ স্লাইডিং এয়ার ট্যাঙ্কে অপর্যাপ্ত বাতাসের দিকে পরিচালিত করবে এবং ব্রেক ব্যর্থ হওয়ার ঝুঁকি থাকবে।

▎অক্সিলারী ব্রেক যোগ করুন, ঐচ্ছিক ফ্লুইড রিটাডার সহ একটি গাড়ি কিনুন

বাণিজ্যিক যানবাহন প্রযুক্তির বিকাশের সাথে, অনেক ভারী ট্রাক হাইড্রোলিক রিটারডার, ইঞ্জিন ব্রেকিং এবং শিডিউলিং ব্রেকিংয়ের মতো সহায়ক ব্রেকিং ফাংশন দিয়ে সজ্জিত। পিচ্ছিল রাস্তায় গাড়ি চালানো; হাইড্রোলিক রিটার্ডারের প্রভাব উচ্চ গতিতে গাড়ি চালানোর সময় আরও স্পষ্ট হবে।

আপনি যদি প্রায়শই পাহাড়ের রাস্তায় দৌড়ান, তবে ইঞ্জিন ব্রেক প্লাস প্রেসার রিটাডার ইনস্টল করার পরামর্শ দেওয়া হয়, যাতে আপনি উচ্চ এবং কম গতিতে গাড়ি চালানোর সময় ব্রেকিং সুরক্ষা প্রয়োজনীয়তাগুলি বিবেচনা করতে পারেন। যদি গাড়িটি একটি হাইড্রোলিক রিটাডার দিয়ে সজ্জিত থাকে, তবে এটি প্রতিদিনের ড্রাইভিংয়ে গতি কমাতে এবং ব্রেক করতে এর বিভিন্ন ব্রেক গিয়ার ব্যবহার করতে পারে, যা ব্রেকের উপর পা রাখার ফ্রিকোয়েন্সিও কমাতে পারে এবং ব্রেক প্যাডগুলির পরিষেবা জীবনকে উন্নত করতে পারে।

ব্রেক করার সময় আপনার দক্ষতাও থাকতে হবে। আপনি সর্বদা ব্রেকের উপর পা রাখতে পারবেন না। আপনাকে গাড়ির গতি অনুযায়ী ব্রেক করতে হবে। যদি গাড়ির গতি দ্রুত হয়, তাহলে আপনি ইঞ্জিন কমিয়ে এবং ব্রেককে সহায়তা করে কমিয়ে দিতে পারেন। , বিরতিহীনভাবে ব্রেকগুলিতে পা রাখুন, ব্রেকের উপর পা রাখার ফ্রিকোয়েন্সি কমানোর চেষ্টা করুন, ক্রমাগত পা রাখবেন না, যাতে ব্রেক ড্রামের তাপমাত্রা খুব বেশি না হয়।