জ্বালানি সাশ্রয়ের হার ৩৫ শতাংশ! জিংজিন বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাক সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল ভারী-শুল্ক ফোর-স্পিড বক্স হাইব্রিড সিস্টেম জ্বালানি-সাশ্রয়ী হারে অগ্রগতি অর্জন করেছে

ভারী ট্রাকগুলি জ্বালানী খরচ এবং দূষণে "বড় খেলোয়াড়"। 2019 সালে, চীনে ট্রাক থেকে কার্বন মনোক্সাইড (CO), হাইড্রোকার্বন (HC), নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx), এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (PM) এর নির্গমন ছিল 2.057 মিলিয়ন টন, 450,000 টন, 5.196 মিলিয়ন টন , এবং 62,000 টন, যথাক্রমে 2.057 মিলিয়ন টন, 450,000 টন, 5.196 মিলিয়ন টন এবং 62,000 টন। মোট নির্গমনের 29.7 শতাংশ, 26.3 শতাংশ, 83.5 শতাংশ এবং 90.1 শতাংশ। আরও বিশ্লেষণে দেখা যায় যে ভারী ট্রাকের নাইট্রোজেন অক্সাইড (NOx) দূষণকারী নির্গমন হল 4.607 মিলিয়ন টন, যা বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের মোট নির্গমনের 74 শতাংশ এবং পার্টিকুলেট ম্যাটার (PM) দূষণকারী নির্গমন হল 62,{{29} } টন, বিভিন্ন ধরণের যানবাহনের মোট নির্গমনের জন্য অ্যাকাউন্টিং। পরিমাণের 72.4 শতাংশ। একটি ভারী-শুল্ক ডিজেল গাড়ির কার্বন নির্গমন 100টি ছোট গাড়ির সমান।

অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, আমার দেশে নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং ভারী ট্রাকের সংখ্যা প্রায় 15 মিলিয়ন, যার মধ্যে লজিস্টিক ভারী ট্রাকের বিক্রয় প্রায় 72 শতাংশ। অটোমোবাইলের জ্বালানি খরচের 49.2 শতাংশ ভারী-শুল্ক বাণিজ্যিক যানবাহন দ্বারা খরচ হয়, যা মোট মোট অটোমোবাইলের সংখ্যার মাত্র 13.9 শতাংশ। যদিও আমার দেশে ভারী শুল্কের বাণিজ্যিক যানবাহনের সংখ্যা যাত্রীবাহী যানের তুলনায় অনেক কম, তবে এই যানগুলির জ্বালানী খরচ প্রায় যাত্রীবাহী যানের সমান। ভারী ট্রাকের ক্ষেত্রে শক্তি সংরক্ষণ এবং নির্গমন হ্রাসের দিকনির্দেশনা দেওয়ার জন্য রাজ্য "ব্লু স্কাই ডিফেন্স ওয়ার জয়ের জন্য তিন-বছরের অ্যাকশন প্ল্যান" এর মতো একটি সিরিজ নীতি ও প্রবিধান জারি করেছে। মাইলেজ উদ্বেগের মতো সমস্যার কারণে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ভারী ট্রাকগুলি দীর্ঘ-দূরত্বের লজিস্টিক শিল্পের জন্য উপযুক্ত নয় এবং দীর্ঘ-দূরত্বের লজিস্টিক ভারী ট্রাকের জন্য উপযুক্ত একটি হাইব্রিড সিস্টেম বিকাশ করা অপরিহার্য। লজিস্টিক এবং পরিবহন শিল্পে, সাধারণ জ্বালানি খরচ লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলির সম্পূর্ণ যানবাহন খরচের 25 শতাংশ থেকে 30 শতাংশের জন্য দায়ী (যানবাহনের খরচ অন্তর্ভুক্ত: অবচয়, জ্বালানী খরচ, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ খরচ, টায়ার খরচ, নির্দিষ্ট যানবাহনের ফি এবং রাস্তা ও সেতু ফি, শ্রম এবং কল্যাণ এবং যোগাযোগ। অতএব, হাইব্রিড ভারী-শুল্ক ট্রাকের জ্বালানী-সঞ্চয় হার উন্নত করা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

জিংজিন ইলেকট্রিক নতুন শক্তির গাড়ির বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ক্ষেত্রে বিশ্বব্যাপী নেতা। সংস্থাটি "বিশ্বের সেরা বৈদ্যুতিক ব্যবস্থা করতে" প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সম্প্রতি, জিংজিন বৈদ্যুতিক সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল হেভি-ডিউটি ​​ফোর-স্পীড বক্স হাইব্রিড পাওয়ার সিস্টেমে সজ্জিত ডংফেং 26-টন হেভি-ডিউটি ​​ট্রাক জিয়াংইয়াং ন্যাশনাল অটোমোবাইল কোয়ালিটি সুপারভিশন অ্যান্ড ইন্সপেকশন সেন্টারে জ্বালানি খরচ পরীক্ষা সম্পন্ন করেছে। শহরতলির 30 শতাংশ, শহুরে 10 শতাংশ) ওজনযুক্ত গড় জ্বালানি খরচ জাতীয় মান সীমার চেয়ে 35 শতাংশ কম। স্বজ্ঞাতভাবে জ্বালানি অর্থনীতি প্রতিফলিত করার জন্য, একটি 26-টন লজিস্টিক গাড়ির জ্বালানি খরচ সাধারণত 1.9 ইউয়ান/কিমি, এবং জিংজিন বৈদ্যুতিক সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল ভারী-শুল্ক চার-এর সাথে সজ্জিত একটি গাড়ির জ্বালানী খরচ। স্পিড বক্স হাইব্রিড সিস্টেম মাত্র 1.3 ইউয়ান/কিমি। যদি জ্বালানি খরচ ৬০০ এর বেশি,000 ইউয়ান 1 মিলিয়ন কিলোমিটারের জীবন অনুযায়ী সংরক্ষণ করা যায়, তাহলে এই অগ্রগতি লজিস্টিক এন্টারপ্রাইজগুলির জ্বালানি খরচ কমাতে পারে এবং কার্যকরভাবে নেট লাভ আয় বাড়াতে পারে। উপরন্তু, জ্বালানী খরচ উল্লেখযোগ্য হ্রাস এছাড়াও কার্যকরভাবে নির্গমন এবং দূষণ হ্রাস, নীল আকাশের প্রতিরক্ষা অবদান. এটি অদূরে দেখা যায় যে জিনজিন বৈদ্যুতিক সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল হেভি-ডিউটি ​​ফোর-স্পীড বক্স হাইব্রিড সিস্টেমটি একটি শিল্পের মানদণ্ড হয়ে উঠবে এবং ভারী ট্রাক সংকরকরণের প্রক্রিয়াকে নেতৃত্ব দেবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই প্রযুক্তিগত রুটটি নির্মাণ যন্ত্রপাতি এবং নির্মাণ যানবাহন যেমন মাক ট্রাকের ক্ষেত্রে আরও প্রসারিত করা যেতে পারে এবং আমার দেশের স্বল্প-কার্বন অর্থনীতি এবং সবুজ লজিস্টিক্সের কার্যক্রমকে প্রচারে আরও সক্রিয় ভূমিকা পালন করবে।

জিংজিন ইলেক্ট্রিকের নতুন এনার্জি ভেহিকল পাওয়ার সিস্টেম প্রোডাক্টের ধরন এবং পাওয়ার সিস্টেম কম্বিনেশন (মোটর, ব্যাটারি, কন্ট্রোলার, সফ্টওয়্যার, নতুন এনার্জি ভেহিকেল স্পেশাল ট্রান্সমিশন, ইত্যাদি সহ) রয়েছে, যা সম্পূর্ণ হাইব্রিড সিস্টেমকে একীভূত করতে এবং উপলব্ধি করতে আরও শক্তিশালী করে তোলে। সম্পূর্ণ হাইব্রিড সিস্টেম। সিস্টেমের উচ্চতর সামঞ্জস্য, অভিযোজনযোগ্যতা এবং অর্থনীতি রয়েছে। জিংজিন ইলেকট্রিকের সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল হেভি-ডিউটি ​​ফোর-স্পীড বক্স হাইব্রিড সিস্টেম এবং এর পরবর্তী প্রজন্মের আপগ্রেড সংস্করণে জিংজিন ইলেকট্রিকের কালো প্রযুক্তির একটি সংখ্যা ব্যবহার করা হয়েছে:

• উচ্চ-কর্মক্ষমতাসম্পন্ন ফ্ল্যাট কপার ওয়্যার মোটর প্রযুক্তি: জিংজিন ইলেকট্রিকের নতুন প্রজন্মের ফ্ল্যাট কপার ওয়্যার প্রযুক্তি এবং তেল কুলিং বা তেল-জল সম্মিলিত কুলিং দিয়ে ডিজাইন করা মোটর সংমিশ্রণ তাপ অপচয় ক্ষমতা, শক্তি ঘনত্ব এবং মোটরের ভারবহন জীবনকে উন্নত করতে পারে এবং এছাড়াও ঐতিহ্যগত জল শীতল সমস্যার সমাধান. স্ট্রাকচারাল সিলিংয়ের সমস্যাটিতে উচ্চ শক্তির ঘনত্ব, উচ্চ দক্ষতা এবং উচ্চ গতির মতো একাধিক সুবিধা রয়েছে।

• তৃতীয় প্রজন্মের সেমিকন্ডাক্টর সিলিকন কার্বাইড কন্ট্রোলার প্রযুক্তি: এটি পরবর্তী প্রজন্মের আন্তর্জাতিক-নেতৃস্থানীয় পাওয়ার ইলেকট্রনিক্স প্রযুক্তি যা জিংজিন ইলেকট্রিক দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। সামগ্রিক দক্ষতা বাজারের অনুরূপ প্রতিযোগী পণ্যগুলির তুলনায় প্রায় 3 শতাংশ বেশি, ব্যাটারি লাইফ দীর্ঘ, কম ব্যাটারির খরচ এবং উন্নত ব্যাটারির আয়ু অর্জন করে৷ কম জ্বালানী/বিদ্যুৎ খরচ।

• উচ্চ-পারফরম্যান্স সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি: জিংজিন পাওয়ারট্রেন সফ্টওয়্যার নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তি এবং যানবাহন নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তিতে সমৃদ্ধ অভিজ্ঞতা সঞ্চয় করেছে যা দেশী এবং বিদেশী নতুন শক্তি গাড়ির পাওয়ার সিস্টেম, মোটর এবং ট্রান্সমিশনের সাথে মেলে। জিংজিন ইলেকট্রিকের হাইব্রিড সিস্টেমকে আরও বুদ্ধিমান, নিরাপদ, দক্ষ এবং জ্বালানি সাশ্রয়ী করুন।

• দক্ষ নতুন শক্তি নিবেদিত চার-গতির EMAT: EMAT ট্রান্সমিশনটি মোটরের সাথে অত্যন্ত সংহত এবং কম গিয়ার জোড়া গ্রহণ করে। বাজারে একই প্ল্যাটফর্মে ডেডিকেটেড ট্রান্সমিশনগুলির সাথে তুলনা করে, এর কমপ্যাক্ট গঠন এবং হালকা ওজনের বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য একটি শক্তিশালী গ্যারান্টি দেয়। পাওয়ার সিস্টেমের দ্রুত এবং নির্ভরযোগ্য কাপলিং এবং ডিকপলিং ফাংশনগুলি উপলব্ধি করার জন্য, জিনজিন বৈদ্যুতিক ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক দাঁতযুক্ত ক্লাচ সিঙ্ক্রোনাইজার এবং ক্লাচকে উচ্চ ব্যর্থতার হার এবং বাজারে সাধারণত ব্যবহৃত উচ্চ ক্ষতির সাথে প্রতিস্থাপন করতে ব্যবহৃত হয়। এটা সহজ গঠন, উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা, দ্রুত সংযোগ এবং decoupling আছে. কাপলিং, আজীবন রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত এবং অন্যান্য বৈশিষ্ট্য। সর্বাধিক ট্রান্সমিশন দক্ষতা অর্জনের জন্য, 99 শতাংশ দক্ষতার সাথে সরাসরি গিয়ার এবং ছোট-গতির অনুপাতের পিছনের এক্সেলের সংমিশ্রণ ওভারড্রাইভ গিয়ার প্রতিস্থাপন করতে পারে, ক্রুজিং গতিতে গিয়ার ট্রান্সমিশন ক্ষতি দূর করতে পারে এবং সর্বোত্তম উচ্চ-গতির জ্বালানী খরচ/বিদ্যুত খরচ অর্জন করতে পারে। . ঐচ্ছিক পাওয়ার টেক-অফ বিশেষ যানবাহনের পাওয়ার টেক-অফের প্রয়োজনীয়তা মেটাতে পারে এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড বা হাইব্রিড মোডে পাওয়ার টেক-অফ উপলব্ধি করতে পারে, সেইসাথে পার্কিং বা ড্রাইভিং করার সময় পাওয়ার টেক-অফ, শক্তি সাশ্রয় করতে পারে 30 শতাংশ।

জিংজিন বৈদ্যুতিক সমাক্ষীয় সিরিজ-সমান্তরাল হেভি-ডিউটি ​​ফোর-স্পীড বক্স হাইব্রিড সিস্টেম GVW 20-49 টন ভারী-শুল্ক ট্রাক, ট্রাক্টর, স্বল্প-দূরত্ব এবং নির্দিষ্ট পরিবহন রুটের জন্য বিশেষ যানবাহন, মাক ট্রাক এবং খাঁটি ট্রাকগুলির প্রয়োজনীয়তা পূরণ করতে পারে। দূর-দূরত্বের পরিবহন অবস্থার অধীনে অফ-হাইওয়ে সিস্টেমের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন। বা হাইব্রিড ভারী-শুল্ক কাজের যানবাহন এবং পরিবহন প্রয়োজনের অন্যান্য মডেল। ব্যবহারকারীরা নমনীয়ভাবে Jingjin এর বিদ্যমান একক-মোটর, ডুয়াল-মোটর, হাইব্রিড, এবং রেঞ্জ-এক্সটেন্ডিং সিস্টেম থেকে তাদের নিজস্ব চাহিদা অনুযায়ী বেছে নিতে পারেন এবং ঐচ্ছিকভাবে একটি পাওয়ার টেক-অফ ইনস্টল করতে পারেন।

অনেক দিক থেকে প্রযুক্তিগত নেতৃত্ব এই নতুন হাইব্রিড সিস্টেমের শক্তিশালী শক্তি চিত্রিত করার জন্য যথেষ্ট। এটি অনেক ডিজেল ইঞ্জিনের পাওয়ার সিস্টেম এবং ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনগুলিকে বর্তমানে বাজারে বিভিন্ন নতুন শক্তির গাড়িতে প্রতিস্থাপন করতে পারে এবং চমৎকার জ্বালানী দক্ষতা অর্জন করতে পারে। অর্থনৈতিক, ব্যাপকভাবে যানবাহন পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ হ্রাস করে, এটি ভারী ট্রাক OEM এবং ব্যবহারকারীদের জন্য একটি ভাল পছন্দ।