কীভাবে ব্যবহৃত গাড়িগুলি অনন্য ল্যাটিন আমেরিকান বাজারে ফিট করে

বড় এবং বিক্ষিপ্ত

ল্যাটিন আমেরিকা একটি আঞ্চলিক বাজার, তবে এটি 21 মিলিয়ন অর্ডারের সাথে লেনদেনের পরিমাণে চীনকে ছাড়িয়ে গেছে। এর মধ্যে শুধু ব্রাজিলেই ১৪ কোটি লেনদেন হয়েছে। ল্যাটিন আমেরিকা বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম ব্যবহৃত গাড়ির বাজার হয়ে উঠেছে। ব্রাজিলের ঠিকানাযোগ্য বাজারের মূল্য $140 বিলিয়ন, মেক্সিকো ব্রাজিলের আকারের প্রায় 40 শতাংশ, এবং বাজারের মূল্য $60 বিলিয়ন, এবং আর্জেন্টিনা $15 বিলিয়ন। লাতিন আমেরিকার বাজার প্রতি বছর 4 শতাংশের CAGR হারে বাড়ছে। এই বাজারগুলির মধ্যে একটি জিনিস মিল রয়েছে তা হল একটি প্রভাবশালী ব্যবহৃত গাড়ি ট্রেডিং প্ল্যাটফর্মের অভাব, যা কাভাকের কাছে খুব আকর্ষণীয়। আজ, কাভাক 0.4 শতাংশের বাজার শেয়ার নিয়ে মেক্সিকোকে এগিয়ে নিয়ে গেছে।

অসংগঠিত লেনদেন

অনেক ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রয় মধ্যস্থতাকারী ছাড়াই হয়, যেখানে পিয়ার-টু-পিয়ার (P2P) লেনদেন হয় ব্রাজিল এবং আর্জেন্টিনায় মোট লেনদেনের প্রায় 60 শতাংশ এবং মেক্সিকোতে 80 শতাংশ। প্রতারণার উচ্চ হারের কারণে P2P লেনদেন খুবই ঝুঁকিপূর্ণ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে জালিয়াতির হার 2 শতাংশ, ব্রাজিল মার্কিন হারের পাঁচগুণ এবং মেক্সিকো মার্কিন হারের 12.5 গুণ। মেক্সিকোতে, সমস্ত লেনদেনের 25 শতাংশ চুরি, অন্যায্য মূল্য নির্ধারণ ইত্যাদি জড়িত প্রতারণার শিকার।

গুরুত্ব

নিম্ন আয়ের পরিবারের জন্য, একটি গাড়ির মালিকানা সবকিছু পরিবর্তন করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, অসংখ্য গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে একটি গাড়ি ব্যবহার করলে ভালো চাকরি, উচ্চ আয়ের স্তর এবং আরও অনেক কিছু হতে পারে, মানুষের জীবনযাত্রার মান উন্নত হয়। লাতিন আমেরিকায়, গাড়ি বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে। লাতিন আমেরিকার বেশিরভাগ শহরে তুলনামূলকভাবে দুর্বল পাবলিক ট্রান্সপোর্ট সিস্টেম মানে গাড়ির জন্য এর চেয়ে ভালো বিকল্প নেই। আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ বিবেচনা হল যে বেশিরভাগ ল্যাটিনোদের জন্য, একটি গাড়ি কেনা সম্ভবত তাদের জীবনের সবচেয়ে বড় ব্যয়। ভেঞ্চার ক্যাপিটাল ফার্ম কাসজেকের প্রতিষ্ঠাতা হার্নান কাজাহ এই চুক্তিটিকে একটি বাড়ি কেনার সাথে তুলনা করেছেন। "অনেক লোকের জন্য, গাড়িটি তাদের মালিকানাধীন প্রাথমিক সম্পদ," তিনি বলেছিলেন, "এবং গাড়িটি সত্যিই একটি সম্পদ।"

পণ্য: ভোক্তা প্রথম

বিক্রয়

কাভাক যুক্তিসঙ্গত মূল্যে যানবাহন অর্জনের একটি সহজ এবং সহজ উপায় অফার করে।

প্রথমত, ভোক্তারা কাভাক ওয়েবসাইটে যানবাহনের বিবরণ প্রবেশ করান। দুই মিনিটের মধ্যে, ওয়েবসাইটটি গাড়ির তথ্য, ব্যবহার, বাজারের প্রবণতা এবং আরও অনেক কিছুর উপর ভিত্তি করে একটি প্রাথমিক বাজার মূল্য প্রদান করে।

এর পরে, গ্রাহকদের অবশ্যই একটি যানবাহন পরিদর্শনের সময় বুক করতে হবে। 1-2 ঘণ্টার মধ্যে, Kavak পরিদর্শন ফলাফলের উপর ভিত্তি করে একটি চূড়ান্ত উদ্ধৃতি দেবে, এবং গ্রাহকের কাছে চূড়ান্ত বিবেচনা করার জন্য পাঁচ দিন আছে।

কেনা

কাভাক আশা করে যে ক্রয় প্রক্রিয়াটি ঠিক ততটাই মসৃণ হবে এবং কেনা গাড়িটি গ্রাহকের বাড়িতে পৌঁছে দেবে।

কোম্পানির ওয়েবসাইট এবং অ্যাপটি এসইউভি থেকে রূপান্তরযোগ্য থেকে সেডান পর্যন্ত বিভিন্ন যানবাহন অফার করে। প্রতিটি তালিকায় গাড়ির বিবরণ রয়েছে। গড় গাড়ি বিক্রয়কর্মীর বিপরীতে যারা গাড়ির ত্রুটিগুলি ঢেকে রাখার চেষ্টা করে, কাভাক স্পষ্টভাবে ফটো প্রমাণের সাথে এই সমস্যাগুলি চিহ্নিত করে৷

সমস্ত কাভাক ক্রেতারা 7 দিনের মধ্যে ফিরে আসতে পারেন। গাড়িগুলি ডিফল্টরূপে তিন মাসের জন্য বীমা করা হয়, তবে ক্রেতারা কোম্পানির বীমা পণ্য, কাভাক টোটাল ক্রয় করে এটিকে পনের মাস পর্যন্ত বাড়াতে পারেন, যা কাভাকের অ্যাপের মাধ্যমে মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বুক করা যেতে পারে।

অর্থায়ন

গাড়ির মালিকানা আরও সহজলভ্য করার জন্য, কাভাক তার সহযোগী প্রতিষ্ঠান কাভাক ক্যাপিটালের মাধ্যমে শক্তিশালী আর্থিক বিকল্প অফার করে। 14 শতাংশ -20 শতাংশ থেকে সুদের হার সহ গ্রাহকরা দুই মিনিটের মধ্যে একাধিক ভাড়ার বিকল্প পেতে পারেন।

যদিও কাভাক তার বিকল্পগুলি প্রসারিত করার জন্য আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলির সাথে কাজ করে, অর্ধেকেরও বেশি অর্থায়ন অভ্যন্তরীণভাবে পরিচালনা করা হয়। ব্যবসায়িক মডেলগুলিতে মূলধন একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে। নতুন ক্রেতাদের গাড়ির মালিকানা লাভের জন্য এটি কেবলমাত্র পুরো ঠিকানাযোগ্য বাজারকে প্রসারিত করে না, এটি রূপান্তরের হারও বৃদ্ধি করে।

দল ব্যবস্থাপনা

অংশগ্রহণমূলক একনায়কত্ব

কাভাকের নেতৃত্বের বাইরেও ক্ষমতা রয়েছে। গার্সিয়া কোম্পানির সংস্কৃতিকে "অংশগ্রহণমূলক একনায়কত্ব" হিসাবে বর্ণনা করেছেন।

গার্সিয়া এটিকে এভাবে বর্ণনা করেছেন, প্রত্যেকেরই একটি কাজ আছে এবং তাদের সবাইকে সিদ্ধান্ত গ্রহণের নিয়ন্ত্রণ দেওয়া হয়েছে। কিন্তু সেই শক্তিটি একটি বৃহত্তর সিস্টেমে থাকে যা ক্রমাগত যোগাযোগ করা উচিত। চূড়ান্ত ফলাফল হল সহযোগিতার সাথে মিলিত চরম মালিকানার সংস্কৃতি।

মূল্যায়ন: অতিরিক্ত উত্তপ্ত

Kavak একটি অনস্বীকার্যভাবে ভাল চুক্তি. যদিও গার্সিয়া নির্দিষ্ট পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি, কোম্পানির অর্থায়নের ইতিহাস এবং বাজার সম্প্রসারণ এটি নিশ্চিত করে।

বিশ্বব্যাপী ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে নাটকীয় পরিবর্তনের পরিপ্রেক্ষিতে, কাভাক আবার সেই মূল্যায়ন পাবে বলে মনে হয় না।

কাভাক 22শে সেপ্টেম্বর, 2021-এ 8.7 বিলিয়ন ডলারের একটি নতুন মূল্যায়ন ঘোষণা করেছে।

সেই দিন, কারভানার মার্কেট ক্যাপ ছিল মোটামুটি $57 বিলিয়ন, Vroom $3.2 বিলিয়ন, Cazoo $7 বিলিয়ন, এবং CarMax $22.7 বিলিয়ন। আট মাস পরে, চারটি সংস্থাই তাদের বাজার মূলধন হ্রাস পেয়েছে। CarMax সেরা পারফর্মার ছিল, $14.97 বিলিয়ন এর মার্কেট ক্যাপ 34 শতাংশ কমেছে; কারভানা প্রায় 90 শতাংশ কমে মাত্র $5.96 বিলিয়ন হয়েছে; এবং ভ্রুমকে আরও বেশি আঘাত করা হয়েছিল, মাত্র $198.5 মিলিয়নে ভেঙে পড়ে, একটি 94 শতাংশ হ্রাস। ইউরোপের Cazoo 84 শতাংশ কমেছে, যদিও এর প্রথম ত্রৈমাসিক আয় বার্ষিক রাজস্বে 159 শতাংশ বৃদ্ধি দেখিয়েছে।

ম্যাক্রো পরিবেশে পরিবর্তনের মানে কাভাক আজ একই মূল্যায়ন পাবে না, কিন্তু কাভাক বৃদ্ধির জন্য নগদ বার্ন করে না। 2022 সালে, প্রতিটি ব্যবসাকে আরও মিতব্যয়ী পদ্ধতি অবলম্বন করতে হবে, কিন্তু বিনিয়োগকারীদের মতে, কাভাক আরোহণ অব্যাহত রেখেছে।

Kavak অত্যধিক মূল্যায়ন করা হয় কিনা সে সম্পর্কে প্রশ্ন শুধুমাত্র অস্থায়ী. আরও একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়: কাভাক একটি প্রযুক্তি কোম্পানি।

প্রযুক্তি কোম্পানির ক্রিয়াকলাপে একত্রিত হয়। প্রযুক্তি শুধুমাত্র গ্রাহকদের সেবা এবং যোগাযোগের উপায়ই দেয় না, কিন্তু কাভাক মূল্য এবং অর্থায়ন পরিচালনা করার উপায়ও দেয়।

কাভাক হল একটি ইট ও মর্টার ব্যবসা যার প্রকৃত কার্যক্রম রয়েছে। বাজারে সরবরাহ বাড়াতে এবং অর্থায়নের জন্য কাভাকের মূলধনের অ্যাক্সেস প্রয়োজন। একটি নতুন বাজার চালু করার জন্য একটি নতুন ওয়েবসাইটের চেয়ে বেশি প্রয়োজন, সংস্কার প্রযুক্তি, গাড়ি পার্ক এবং শোরুম সবই প্রয়োজন৷ এটি কাভাককে Airbnb-এর মতো মার্কেটপ্লেস থেকে খুব আলাদা করে তোলে, যেখানে Airbnb-এর অন্তর্নিহিত সম্পদের মালিক হওয়ার প্রয়োজন নেই।

ভবিষ্যত: ব্রাজিল এবং তার পরেও

ভৌগলিক সম্প্রসারণ

ল্যাটিন আমেরিকার ব্যবহৃত গাড়ির বাজারে ব্রাজিলের প্রাধান্যের প্রেক্ষিতে, কাভাক দেশে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নেওয়ায় অবাক হওয়ার কিছু নেই। Kavak এর বিনিয়োগের আকার ইঙ্গিত দেয় যে তারা ব্রাজিলের বাজারে একটি যুদ্ধ জয় নিশ্চিত। এখন পর্যন্ত, কাভাকের প্রচেষ্টা সফল হয়েছে। "ব্রাজিলে তারা যা করেছে তা অবিশ্বাস্য," সূত্রটি বলেছে। রিও ডি জেনিরোতে কাভাকের সম্প্রসারণ হল আত্মবিশ্বাসের আরেকটি প্রদর্শন।

ল্যাটিন আমেরিকান স্টার্টআপগুলি একটি পরিচিত প্যাটার্ন অনুসরণ করে: মেক্সিকোতে শুরু হওয়া কোম্পানিগুলি দ্রুত ব্রাজিলে চলে যায়; যারা ব্রাজিলে শুরু করেন তারা সবসময় উত্তর দিকে যান। একবার এই দুটি বাজার লক হয়ে গেলে, কাভাক কলম্বিয়া, আর্জেন্টিনা, চিলি, পেরু এবং ইকুয়েডরের মতো ছোট আঞ্চলিক বাজারে চলে যায়।

গার্সিয়া আরও লাতিন আমেরিকার দেশে প্রবেশের আগে তুর্কি বাজারে প্রবেশের সিদ্ধান্ত নিয়েছে। প্রবেশের জন্য সবচেয়ে সহজ বাজার বাছাই করার পরিবর্তে, গার্সিয়া একটি প্রতিষ্ঠিত বিজয়ী ছাড়াই বৃহত্তম বাজারে আক্রমণ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বার্ষিক 7.5 মিলিয়ন ব্যবহৃত গাড়ি বিক্রি করে, মেক্সিকো, ফ্রান্স, রাশিয়া, ইন্দোনেশিয়া, ভারত এবং স্পেনকে ছাড়িয়ে তুরস্ক বিশ্বের ষষ্ঠ বৃহত্তম ব্যবহৃত গাড়ির বাজার।

পূর্বে, কাভাক একীভূতকরণ এবং অধিগ্রহণের মাধ্যমে নতুন বাজারে প্রবেশ করেছিল, আর্জেন্টিনায় চেকার এবং তুরস্কের গারাজ সেপেটি অর্জন করেছিল। আমাদের অনুরূপ কৌশল আশা করা উচিত কারণ এটি আরও বাজারে প্রসারিত হয়।

ভারতে ব্যবহৃত গাড়ির বাজার 11 শতাংশের একটি চক্রবৃদ্ধি বার্ষিক বৃদ্ধির হারে বৃদ্ধি পাচ্ছে এবং 2026 সালের মধ্যে 8.3 মিলিয়ন লেনদেনে পৌঁছাবে বলে আশা করা হচ্ছে, এটি বিশ্বের বৃহত্তম ব্যবহৃত গাড়ির বাজারগুলির মধ্যে একটি হয়ে উঠেছে৷ অন্যান্য অঞ্চলে কাভাকের বিপরীতে, ভারতে ভাল অর্থায়নকারী প্রতিযোগী রয়েছে। CARS24, Droom, CarDekho, এবং Spinny সবই কয়েক মিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করেছে। এই প্রতিযোগীদের স্কেল একত্রীকরণ এবং অধিগ্রহণকে কঠিন করে তোলে।

"সুপার অ্যাপ" উচ্চাকাঙ্ক্ষা

কাভাক শুধু ভৌগলিকভাবে বাড়তে চায় না। গার্সিয়া কাভাককে একটি "সুপার অ্যাপ অভিজ্ঞতা" হতে চায় যা একাধিক পরিষেবাকে এক প্যাকেজে বান্ডিল করে। একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে, কাভাক এটি অর্জন করেছে, অটোমোবাইল ক্রয়, বিক্রয়, অর্থায়ন, মেরামত এবং বীমা করার জন্য একটি অত্যন্ত পূর্ণ বৈশিষ্ট্যযুক্ত পণ্য অফার করে।

তুরস্ক, কলম্বিয়া, সৌদি আরব প্রভৃতি দেশে বীমা এবং আর্থিক পরিষেবা যোগ করে বাজারে পরিষেবার একটি সম্পূর্ণ স্যুট চালু করার সাথে, নতুন গ্রাহক যোগ না করেও রাজস্ব উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

Kavak ইতিমধ্যে পরিপক্ক বাজারে একটি ওয়ান-স্টপ গাড়ির দোকান হিসাবে কাজ করে, কিন্তু গাড়ি ভাড়া অনুপস্থিত জিনিস হতে পারে। কাভাকের ইনভেন্টরি খোলার পাশাপাশি, কোম্পানিটি একটি পরিচালিত পিয়ার-টু-পিয়ার মডেলের সুবিধাও দিতে পারে, যা গ্রাহকদের গাড়ির মালিকানা থেকে আর্থিক সুবিধা লাভের আরেকটি উপায় দেয়। এই ক্ষেত্রে সফল হওয়া জটিল, কিন্তু প্রতারণা কমাতে এবং ভোক্তাদের ব্যথা দূর করতে কাভাকের উপর নির্ভর করা প্রশংসনীয়।

কাভাক সিটি একটি দূরবর্তী তাড়া নয়, কিন্তু মূল ব্যবসার সাথে একটি অবিচল সারিবদ্ধতা। তবে এর মানে এই নয় যে কাভাক সিটি ব্যর্থতা বা বিপর্যয়ের মুখোমুখি হবে না। কাভাক একটি উত্তেজনাপূর্ণ মূল্যায়নের আকারে বৃদ্ধি পেতে পারে এবং তুরস্ক এবং মধ্যপ্রাচ্যে মেক্সিকোর অনুরূপ সাফল্য অর্জন করতে পারে কিনা তা দেখার বাকি রয়েছে। যদিও কাভাক প্রযুক্তিতে ব্যাপক বিনিয়োগ করেছে, এটি নিজেই একটি পুঁজি-নিবিড় ব্যবসা রয়ে গেছে যা কেবলমাত্র একটি সংশ্লিষ্ট শারীরিক বিস্তারের সাথে আকারে বৃদ্ধি পাবে।

যা নিশ্চিত তা হল কাভাক স্থির থাকবে না, ঠিক যেমন তার পণ্যগুলি ক্রমাগত পরিবর্তিত হচ্ছে, অগ্রসর হচ্ছে, জয় করছে।