অটোমোবাইল ব্যবহারকে আরও প্রচার করতে, কেন ব্যবহৃত গাড়ি এবং নতুন শক্তির যানবাহনের দুটি বাজারে ফোকাস করবেন?

অটোমোবাইল খরচ উদ্দীপনা নীতির একটি নতুন তরঙ্গের সূচনা করবে।

22 শে জুন অনুষ্ঠিত রাজ্য কাউন্সিলের কার্যনির্বাহী সভায় অটোমোবাইল ব্যবহারের সম্ভাবনাকে আরও মুক্তি দেওয়ার প্রস্তাব করা হয়েছিল। বিশেষ করে, তিনটি দিক আছে:

একটি হল ব্যবহৃত গাড়ী বাজার সক্রিয় করা এবং গাড়ী পুনর্নবীকরণ খরচ প্রচার করা। ছোট নন-অপারেটিং ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য, 1 আগস্ট থেকে মুভ-ইন বিধিনিষেধ সম্পূর্ণভাবে তুলে নেওয়া হবে এবং 1 অক্টোবর থেকে অস্থায়ী লাইসেন্স প্লেট সহ স্থানান্তর নিবন্ধন আলাদাভাবে অনুমোদন করা হবে এবং জারি করা হবে;

দ্বিতীয়টি হল নতুন শক্তির গাড়ির ব্যবহারকে সমর্থন করা। যানবাহন ক্রয় কর প্রধানত মহাসড়ক নির্মাণে ব্যবহার করা উচিত। বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করে, নতুন শক্তি যানবাহন ক্রয় কর অব্যাহতি নীতির সম্প্রসারণের বিষয়টি অধ্যয়ন করুন;

তৃতীয়টি হল সমান্তরাল আমদানি নীতি উন্নত করা এবং পার্কিং লট নির্মাণে সহায়তা করা।

অটো মার্কেট এর আগে একটি "উপহার প্যাকেজ" পেয়েছে: 20 লিটার এবং তার নিচের স্থানচ্যুতি সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য, জুন থেকে এই বছরের শেষ পর্যন্ত কেনা, একটি একক গাড়ির দাম অতিক্রম করবে না 300,000 ইউয়ান, এবং যানবাহন ক্রয় কর অর্ধেক করা হবে— - এই ভারী সুবিধা সরাসরি জ্বালানি গাড়ির বাজারের 90 শতাংশেরও বেশি কভার করে৷

উদ্দীপনা নীতি ইতিমধ্যে প্রাথমিক ফলাফল অর্জন করেছে। প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুসারে, 1 থেকে 19 জুন পর্যন্ত, জাতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারের খুচরা বিক্রয় ছিল 935,{3}} ইউনিট, যা বছরে এবং এক মাসে 24 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে -মাসে 43 শতাংশ বৃদ্ধি; দেশব্যাপী যাত্রীবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারকদের পাইকারি বিক্রয় ছিল 944,{11}} ইউনিট, যা বছরে 944,{15}} ইউনিট বেড়েছে। এটি গত বছর 34 শতাংশ এবং মাসে 52 শতাংশ বেড়েছে।

গাড়ির ব্যবহার আরও বাড়ানোর জন্য, আরও নীতির পথে রয়েছে৷ সর্বশেষ জাতীয় স্থায়ী কমিটির বিবৃতি থেকে বিচার করে, ব্যবহৃত গাড়ির বাজার সক্রিয় করা এবং নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যবহারকে সমর্থন করা এখনও মূল দিকনির্দেশ। বৈঠকে উল্লেখ করা হয়েছে যে নীতির বাস্তবায়ন এই বছর প্রায় 200 বিলিয়ন ইউয়ান দ্বারা অটোমোবাইল এবং সংশ্লিষ্ট খরচ বৃদ্ধি করবে।

ব্যবহৃত গাড়ির বাজার সক্রিয় করা এবং নতুন গাড়ির ব্যবহার প্রচার করা

ব্যবহৃত গাড়ি স্থানান্তরের উপর নিষেধাজ্ঞা বাতিলের বিষয়টি নীতিগত পর্যায়ে দীর্ঘদিন ধরে চলছে। কিন্তু সম্প্রতি, নীতি প্রবর্তনের গতি উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত হয়েছে।

22 শে জুন অনুষ্ঠিত জাতীয় স্থায়ী কমিটি এটি পরিষ্কার করেছে যে ছোট অ-অপারেটিং সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়িগুলির চলাচলের বিধিনিষেধ 1 আগস্ট থেকে সম্পূর্ণরূপে প্রত্যাহার করা হবে এবং স্থানান্তর নিবন্ধন পৃথকভাবে অনুমোদিত হবে এবং অক্টোবর থেকে অস্থায়ী লাইসেন্স প্লেট দিয়ে জারি করা হবে। 1. ব্যবহৃত গাড়ির প্রচলনের উপর বিধিনিষেধ, অন্যদিকে, ব্যবহৃত গাড়ির সঞ্চালনে পদ্ধতিগত সুবিধা দিয়েছে, এবং তারা একটি স্পষ্ট সময় নোড দিয়েছে, এবং বাস্তবায়ন আসন্ন।

এক মাসেরও কম সময় আগে, স্টেট কাউন্সিল "অর্থনীতিকে দৃঢ়ভাবে স্থিতিশীল করার জন্য নীতিগত ব্যবস্থার প্যাকেজ" জারি করে, অটোমোবাইল ব্যবহার ক্রমাগত বৃদ্ধি করার জন্য বেশ কয়েকটি পদক্ষেপের প্রস্তাব করে, যার মধ্যে ব্যবহৃত গাড়ির স্থানান্তরের উপর বিধিনিষেধ সম্পূর্ণ বাতিল করা এবং দেশব্যাপী "জাতীয় পাঁচ" পরিকল্পনা বাতিল। ব্যবহৃত গাড়ির চলাচলে নিষেধাজ্ঞা।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, প্রাসঙ্গিক বিভাগগুলি বারবার ব্যবহৃত গাড়িগুলির স্থানান্তর বাতিল করার নীতি প্রয়োগ করেছে। গাড়ি চলে গেছে। চায়না অটোমোবাইল ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের ডেপুটি সেক্রেটারি-জেনারেল লুও লেই 21 শতকের বিজনেস হেরাল্ড রিপোর্টারকে বিশ্লেষণ করেছেন যে ন্যাশনাল ফিফথ-হ্যান্ড গাড়ির স্থানান্তর বিধিনিষেধের সম্পূর্ণ বিলুপ্তি সত্যিই ব্যাপক, এবং কোনও ব্যতিক্রম হবে না। ব্যবহৃত গাড়ির সঞ্চালন আরও আরামদায়ক পরিবেশে সূচনা করবে।

লুও লেই একবিংশ শতাব্দীর বিজনেস হেরাল্ডের প্রতিবেদককে বলেছেন যে গত দুই বছরে কিছু জায়গায় ব্যবহৃত গাড়ি স্থানান্তরের উপর নিষেধাজ্ঞা বাড়ছে। বায়ু দূষণ প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণের প্রবিধান, যার জন্য ব্যবহৃত গাড়িগুলিকে নতুন গাড়ির মতো একই নির্গমন মান মেনে চলতে হয়। তাই গত দুই বছরে বহু সরকারি দপ্তর বারবার ব্যবহৃত গাড়ি স্থানান্তরের ওপর নিষেধাজ্ঞা বাতিলের ওপর জোর দিয়েছে। যেহেতু বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই, ইয়াংজি রিভার ডেল্টা, পার্ল রিভার ডেল্টা এবং অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ বায়ু দূষণ প্রতিরোধ এবং নিয়ন্ত্রণ এলাকাগুলি আগে স্থানান্তর বিধিনিষেধ বাতিলের সুযোগের মধ্যে ছিল না, তাই এই অঞ্চলে ব্যবহৃত গাড়ির বাজারের প্রাণশক্তি প্রভাবিত হয়েছে। একটি নির্দিষ্ট পরিসরে. জীবনীশক্তি আরও মুক্তি পাবে।

"বেইজিং-তিয়ানজিন-হেবেই, ইয়াংজি রিভার ডেল্টা, পার্ল রিভার ডেল্টা এবং অন্যান্য অঞ্চলে, যদিও ব্যবহৃত গাড়িগুলি প্রধানত রপ্তানি করা হয়, তবে তারা মধ্য-থেকে-উচ্চ-প্রান্তের ব্যবহৃত গাড়িগুলির জন্য ইনপুট স্থানও। বাইরের গাড়ি প্রবেশের অক্ষমতা এছাড়াও বিভিন্ন ভোক্তা গোষ্ঠীর ভোগের চাহিদাকে প্রভাবিত করে। এটি সামগ্রিক গাড়ির বাজারে বিরূপ প্রভাব ফেলবে।" লুও লেই বলেছেন যে ব্যবহৃত গাড়ির বিধিনিষেধ অপসারণের পরে, এটি কেবলমাত্র সেকেন্ড-হ্যান্ড গাড়িগুলির বাজার-ভিত্তিক বিকাশে সহায়তা করবে না, তবে ব্যবহৃত গাড়িগুলি প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে নতুন গাড়ির বাজারের বিক্রয় বৃদ্ধিকে আরও উন্নীত করবে।

এটি ব্যবহার করা গাড়ির বাজার সক্রিয় করার নীতির জন্যও বিবেচনা করা হয়েছে - ব্যবহৃত গাড়ির লেনদেনকে নিজেরাই প্রচার করার পাশাপাশি, "গাড়ি পুনর্নবীকরণের খরচ প্রচার" করাও প্রয়োজন।

শিল্প বিশ্লেষকরা মনে করেন, ব্যবহৃত গাড়ির বাজার এবং নতুন গাড়ির বাজার একে অপরের পরিপূরক। ব্যবহৃত গাড়ির ক্রয়-বিক্রয় একটি একমুখী চক্র নয়, বরং একটি বড় চক্র যা সমগ্র অটোমোবাইল শিল্পের প্রচলনকে প্রচার করে। লুও লেই একবার উল্লেখ করেছিলেন যে প্রথম-স্তরের শহরগুলি ক্রয় বিধিনিষেধ প্রয়োগ করেছে, তবে তারা এখনও প্রতি বছর নতুন গাড়ির তুলনামূলকভাবে উচ্চ বিক্রি অর্জন করতে পারে, যা নিঃসন্দেহে প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে অর্জিত হয় - যখন নতুন গাড়ির বিক্রয় স্যাচুরেশন বা একটি নির্দিষ্ট স্তরে পৌঁছায়, ব্যবহৃত গাড়িগুলি নতুন গাড়ি বিক্রির স্তম্ভ হয়ে উঠবে, যদি ব্যবহৃত গাড়ির প্রচলন মসৃণ না হয় তবে এটি অনিবার্যভাবে নতুন গাড়ির বিকাশকে বাধা দেবে।

নতুন এনার্জি গাড়ি ক্রয় কর অব্যাহতি অব্যাহত থাকবে

জ্বালানী যানবাহনগুলি বড় আকারের ক্রয় কর "হ্রাস এবং ছাড়" পেয়েছে এবং নতুন শক্তির যানবাহনগুলিও ক্রয় কর অব্যাহতি নীতির ধারাবাহিকতায় সূচনা করবে বলে আশা করা হচ্ছে৷ ২২ জুন অনুষ্ঠিত নিয়মিত বৈঠকে এ তথ্য নিশ্চিত করা হয়।

কিছুদিন আগে, জিন গুওবিন, শিল্প ও তথ্য প্রযুক্তি মন্ত্রকের ভাইস মিনিস্টারও প্রকাশ্যে বলেছিলেন যে তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমার দেশের নতুন শক্তির গাড়ি শিল্পের কিছু মূল প্রযুক্তি এবং সমর্থন ক্ষমতার কিছু ত্রুটি এবং ঘাটতিগুলি অধ্যয়ন করবেন এবং সমাধান করবেন। নীতি "নীতিটি এই বছরের শেষের দিকে শেষ হওয়ার কথা, এবং আমরা এখন এই নীতিটি চালিয়ে যেতে হবে কিনা তা অধ্যয়নের জন্য প্রাসঙ্গিক বিভাগের সাথে কাজ করছি।"

নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির জন্য ক্রয় কর অব্যাহতি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ নীতিগুলির মধ্যে একটি। চায়না অটোমোটিভ টেকনোলজি রিসার্চ সেন্টারের একটি সমীক্ষা অনুসারে, কর প্রণোদনা হল এমন একটি নীতি যা নতুন শক্তির যানবাহন শিল্পের বিকাশে সবচেয়ে বেশি অবদান রাখে, ভর্তুকি কেনার ক্ষেত্রে দ্বিতীয়।

উপরোক্ত গবেষণাটি বিশ্বাস করে যে নতুন শক্তির গাড়ির প্রচারের প্রাথমিক পর্যায়ে, নতুন শক্তির যানবাহন কেনার ক্ষেত্রে আরও বেশি ভোক্তাদের বাধা দেওয়ার মৌলিক কারণ হল নতুন শক্তির যানবাহনের মালিকানার খরচ তুলনামূলকভাবে বেশি। উদাহরণস্বরূপ, তাদের গণনা অনুসারে, 300 কিলোমিটারের বেশি ড্রাইভিং রেঞ্জ সহ A-শ্রেণির বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যাত্রীবাহী যানগুলি 2026 সাল পর্যন্ত ব্রেকইভেনে পৌঁছাবে না। তাই, 2025 সালের আগে এখনও আরও শক্তিশালী নীতি সমর্থন প্রয়োজন।

ক্রয় কর ত্রাণ স্পষ্টতই আদর্শ সমর্থন নীতিগুলির মধ্যে একটি। নতুন শক্তির যানবাহনের দ্রুত বিকাশের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, উপরোক্ত গবেষণার দ্বারা প্রদত্ত পরামর্শগুলির মধ্যে একটি হল নতুন শক্তির যানবাহন ক্রয় এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমাতে কর প্রণোদনা অব্যাহত রাখা। ট্যাক্স বিরতি এবং ছাড়ের মতো নীতিগুলি একবারে বাতিল করা উচিত নয়।

নতুন শক্তির যানবাহন আমার দেশে একটি কৌশলগত উদীয়মান শিল্প। এগুলি কেবলমাত্র সামাজিক পণ্যের ব্যবহারকে উন্নীত করার জন্য একটি নতুন বৃদ্ধির বিন্দু নয়, শক্তি সঞ্চয় এবং খরচ কমানোর একটি কার্যকর উপায়ও। কার্বন পিকিং এবং কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের জন্য তারা একটি গুরুত্বপূর্ণ পরিমাপ। কিভাবে নতুন শক্তির যানবাহন প্রচার করবেন? চীনের দ্রুত উন্নয়নের জন্য নীতির প্যাকেজের সহায়ক সমর্থন প্রয়োজন।

বর্তমানে, গার্হস্থ্য নতুন শক্তি যানবাহন তাদের উন্নয়নে পর্যায়ক্রমে ফলাফল অর্জন করেছে। প্যাসেঞ্জার ফেডারেশনের তথ্য অনুসারে, এই বছরের জানুয়ারি থেকে মে পর্যন্ত, চীনে নতুন শক্তির যাত্রীবাহী গাড়ির পাইকারি বিক্রয় ছিল 1.892 মিলিয়ন, যা বছরে 117.4 শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছে এবং খুচরা বিক্রয় ছিল 1.712 মিলিয়ন, বছরে -বছরে বেড়েছে 119.5 শতাংশ। পাইকারি বিক্রয় হোক বা খুচরা বিক্রয়, নতুন শক্তির যাত্রীবাহী যানের অনুপ্রবেশের হার প্রায় 25 শতাংশে পৌঁছেছে।

যাইহোক, বস্তুনিষ্ঠভাবে বলতে গেলে, নতুন শক্তির যানবাহন এখনও বিকাশের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। যদিও এই বছর সামগ্রিক অনুপ্রবেশের হার 20 শতাংশের বেশি পৌঁছেছে, তবে এটি কিছু বিশেষ কারণের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে। চীনের প্রধান শহরগুলি ছাড়াও, আরও অঞ্চলে নতুন শক্তির গাড়িগুলি এখনও বাজারে বিশেষ পণ্য। একটি বিস্তৃত বাজার দ্বারা নতুন শক্তির যানবাহনের গ্রহণযোগ্যতাকে উন্নীত করার জন্য, ক্রয় কর হ্রাস এবং ছাড়ের মতো নীতিগুলির ভূমিকা এখনও গুরুত্বপূর্ণ।