ফিলিপাইন বৈদ্যুতিক যানবাহন বাজার বসন্ত শুরু হবে?

বিক্রয় ডেটা বা অটো কোম্পানিগুলির বিন্যাসের দৃষ্টিকোণ থেকে যাই হোক না কেন, চীনা নতুন শক্তি অটো কোম্পানিগুলির প্রধান রপ্তানি লক্ষ্য দূরবর্তী ইউরোপীয় বাজার। প্রকৃতপক্ষে, চীন থেকে খুব বেশি দূরে নয়, ইতিমধ্যেই একটি নীল মহাসাগরের বাজার রয়েছে যা চীনা গাড়ি কোম্পানিগুলির জন্য ইউরোপের তুলনায় নতুন শক্তির যানবাহন রপ্তানির জন্য আরও উপযুক্ত। ফিলিপাইন নতুন শক্তির যানবাহনের উপর শুল্ক প্রত্যাহার করতে চলেছে।

24 নভেম্বর, অর্থনৈতিক পরিকল্পনার দায়িত্বে থাকা ফিলিপাইনের কর্মকর্তা বলেছেন যে উচ্চ আন্তর্জাতিক তেলের দামের প্রেক্ষাপটে, ফিলিপাইনে বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রাহকদের বৃদ্ধিকে উদ্দীপিত করার জন্য, রাষ্ট্রপতি ফার্দিনান্দ রোমুলাস মার্কোস (ফার্দিনান্দ রোমুলাস মার্কোস) একটি নির্বাহী জারি করবেন। আগামী পাঁচ বছরে আমদানিকৃত সব ধরনের বৈদ্যুতিক যানবাহন ও খুচরা যন্ত্রাংশের ওপর শুল্ক কমিয়ে আনার নির্দেশ।
এটি উল্লেখ করার মতো যে এই ডিক্রিটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন, বাস, ট্রাক, মোটরসাইকেল এবং এমনকি বৈদ্যুতিক সাইকেলগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর কভার করে, যখন হাইব্রিড যানবাহনের শুল্ক অপরিবর্তিত থাকবে। আপনি অবশ্যই জানেন যে ফিলিপাইনে নতুন শক্তির গাড়ির বর্তমান বাজারের আকার প্রায় নগণ্য।

ফিলিপাইনে নিবন্ধিত 5 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহনের মধ্যে মাত্র 9,{2}}টি বৈদ্যুতিক, ফিলিপাইনের সরকারের তথ্য অনুযায়ী। 9,000 বৈদ্যুতিক গাড়ির মধ্যে, মাত্র 1 শতাংশ ব্যক্তিগত গাড়ি, এবং প্রায় সমস্ত বৈদ্যুতিক ব্যক্তিগত গাড়িই ধনী ব্যক্তিদের মালিকানাধীন৷
অধ্যাপকের মতে, ফিলিপাইন বিশ্বের বেশিরভাগ দেশের তুলনায় নতুন শক্তির যানবাহন বিকাশের জন্য বেশি উপযুক্ত। তবে নতুন শক্তির গাড়ির বাজার মন্থর হওয়ার প্রধান কারণ গাড়ি কেনার উচ্চমূল্য। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর শুল্ক বাতিল করার ডিক্রি ফিলিপাইনের নতুন শক্তির গাড়ির বাজারকে পুনরুজ্জীবিত করার জন্য অনেক আশাবাদী।

ফিলিপাইনের গ্রাহকদের একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনতে 21,000-49,000 মার্কিন ডলার খরচ করতে হবে, যখন একটি ঐতিহ্যবাহী জ্বালানী গাড়ি কিনতে সাধারণত 19,000-26,000 খরচ হয় মার্কিন ডলার. এর মানে হল ফিলিপাইনের বাজারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি সাধারণত প্রচলিত জ্বালানি গাড়ির তুলনায় প্রায় 10 শতাংশ -50 শতাংশ বেশি ব্যয়বহুল৷
আপনার জানা উচিত যে ডিক্রির আওতায় থাকা মডেলগুলির জন্য বর্তমান শুল্ক হার 5 শতাংশ থেকে 30 শতাংশ পর্যন্ত। শুল্ক বাতিলের পর, ফিলিপাইনের বাজারে নতুন শক্তির গাড়ির দাম কমানোর জন্য কমপক্ষে 5 শতাংশ -30 শতাংশ জায়গা রয়েছে৷ অধ্যাপকের দৃষ্টিতে, এই ডিক্রি ফিলিপাইনের জন্য একটি নতুন শক্তির গাড়ির বাজার উন্মোচন করার খুব সম্ভবত, এবং এমনকি চীনা ব্র্যান্ডের নেতৃত্বে অনেক নতুন শক্তির যানবাহন কোম্পানি এখানে ভিড় করে।

ফিলিপাইন যখন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের শুল্ক প্রত্যাহার করে এবং ভোক্তাদের বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার সীমা কমিয়ে দেয়, তখন এই দ্বীপের দেশটি নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের বিকাশের জন্য অনুকূল পরিস্থিতি, অনুকূল পরিস্থিতি এবং অনুকূল গোষ্ঠী সংগ্রহ করেছে বলা যেতে পারে।
চীনে, যদিও নতুন শক্তির গাড়ির ব্যাটারি লাইফ সাধারণত 400 কিলোমিটারের বেশি হয়ে গেছে, কিছু মডেলের ব্যাটারি লাইফ 700 কিলোমিটারেরও বেশি। যাইহোক, চীনের বিশাল অঞ্চলের কারণে, ব্যাটারি লাইফ এখনও সমস্ত চীনা বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রাহকদের জন্য সবচেয়ে বড় ব্যথার বিষয়।

প্রকৃতপক্ষে, দৈনন্দিন গাড়ি ব্যবহারের দৃষ্টিকোণ থেকে, চীনের বেশিরভাগ গাড়ি গ্রাহকদের দীর্ঘ ব্যাটারি লাইফের জন্য নতুন শক্তির গাড়ির প্রয়োজন নেই। কারণ বেশিরভাগ গাড়ি ব্যবহারকারীদের জন্য, তাদের বেশিরভাগ গাড়ি ব্যবহারের পরিস্থিতি হল দৈনিক পরিবহন, এবং একটি একক ভ্রমণের মাইলেজ 100 কিলোমিটারের বেশি হবে না।
উপরন্তু, উত্তরে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রাহকদের জন্য, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিম্ন-তাপমাত্রা সহনশীলতা হ্রাস সবসময়ই একটি সমস্যা হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এখনও পর্যন্ত, নিম্ন তাপমাত্রার পরিবেশে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির মাইলেজ ক্ষয় করার সমস্যাটি ভালভাবে সমাধান করা হয়নি।

গত বছরের গোড়ার দিকে, বেশ কয়েকটি মিডিয়া প্ল্যাটফর্ম এবং মূল্যায়ন সংস্থাগুলি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের নিম্ন-তাপমাত্রার সহনশীলতা হ্রাসের উপর একাধিক পরীক্ষা পরিচালনা করেছে। তাদের মধ্যে, Zhichehuang দ্বারা প্রকাশিত 40 টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরীক্ষার ফলাফলের মধ্যে, পরীক্ষার ফলাফলের প্রায় কোনটিই পাওয়া যায়নি।
এছাড়াও, চায়না অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট (চায়না অটোমোটিভ রিসার্চ ইনস্টিটিউট) দ্বারা প্রকাশিত 6টি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ির নিম্ন-তাপমাত্রার ড্রাইভিং মাইলেজ মূল্যায়নের ফলাফলে, BYD Han EV-এর ব্যাটারি লাইফ হ্রাসের হার সর্বোত্তম নিম্ন-তাপমাত্রার পারফরম্যান্সের সাথে 30.9 শতাংশে পৌঁছেছে, এবং সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্স নিয়ে নেজা ইউ-এর ৪২.৪ শতাংশে পৌঁছেছে। .

তবে ফিলিপাইন ও চীনের জাতীয় অবস্থা সম্পূর্ণ ভিন্ন। চীনে, বৈদ্যুতিক যানবাহন কোম্পানি এবং পাওয়ার ব্যাটারি নির্মাতারা এটি সম্পর্কে কিছুই করতে পারে না এবং বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রাহকদের ব্যাটারি লাইফ ফিলিপাইনে কোনও সমস্যা নয়। কারণটি সহজ, অর্থাৎ, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরিতে ফিলিপাইনের একটি অনন্য ভৌগলিক সুবিধা রয়েছে।
আপনার জানা উচিত যে ভৌগলিকভাবে, ফিলিপাইন চীনের দক্ষিণে অবস্থিত এবং বার্ষিক গড় তাপমাত্রা 27 ডিগ্রির মতো। এর মানে হল যে ফিলিপাইনে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহনে নিম্ন-তাপমাত্রার সহনশীলতা হ্রাসের সমস্যা নেই যা উত্তর চীনের ভোক্তাদের জন্য মাথাব্যথা।

এছাড়াও, ফিলিপাইন হল একটি দ্বীপ দেশ যেখানে 7,000টিরও বেশি দ্বীপ রয়েছে। Luzon, Mindanao, এবং Samar সহ 11টি দ্বীপ দেশের মোট আয়তনের 96 শতাংশ। এর মানে হল যে ফিলিপিনো গাড়ি গ্রাহকদের গাড়ি ব্যবহারের পরিস্থিতি সাধারণত খুব বেশি দূরে নয়। বর্তমানে, মূলধারার বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি মূলত ফিলিপিনো গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে পারে।

অধ্যাপকের দৃষ্টিতে, চীনের নতুন এনার্জি কার কোম্পানিগুলো নিঃসন্দেহে ফিলিপাইনে বৈদ্যুতিক গাড়ির শুল্ক বাতিলের সবচেয়ে বড় সুবিধাভোগী হবে এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির শুল্ক বাতিলের পর ফিলিপাইনও একটি নীল মহাসাগরের বাজার যে চীনা নতুন শক্তির গাড়ি। কোম্পানি মিস করতে পারে না।
ফিলিপাইনের নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশে কেবল প্রাকৃতিক ভৌগলিক সুবিধাই নেই, তবে চীনা নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলির জন্য প্রাকৃতিক ভৌগলিক সুবিধাও রয়েছে। খুব সহজভাবে, ফিলিপাইন শুধুমাত্র ইউরোপের গণ বাজারের তুলনায় কম প্রতিযোগিতামূলক নয়, চীনের কাছাকাছিও।
আমাদের দেশে একটি প্রবাদ আছে "পানির সুবিধা চাঁদের সুবিধা"। একটি প্রতিবেশী দেশ হিসাবে, ফিলিপাইন শুধুমাত্র চীনা নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলির জন্য এটিতে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যান রপ্তানি করার জন্য উপযুক্ত নয়, তবে চীনা নতুন শক্তির যানবাহন সংস্থাগুলির জন্য স্থানীয়ভাবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানগুলি একত্রিত করতে এবং উত্পাদন করার জন্যও উপযুক্ত। আপনার জানা উচিত যে ফিলিপাইন কেবল বৈদ্যুতিক গাড়ির আমদানি শুল্কই নয়, বৈদ্যুতিক গাড়ির যন্ত্রাংশের আমদানি শুল্কও বাতিল করতে চলেছে৷